副業で中古車輸出を始めるなら｜初心者が「低走行車ほど有利」と勘違いしやすい理由
おさむ｜AI輸出戦略
中古車輸出に興味を持ち始めた頃、
私は、
👉「走行距離が少ない車ほど有利だろう」
と思っていた。
日本では、
中古車を見るときに走行距離を気にする人が多い。
私自身も、
「低走行＝価値が高い」
というイメージを持っていた。
だから、
👉「海外でも同じはず」
と考えていた。
でも市場を観察していくうちに、
走行距離だけでは見えない部分があることに気づいた。
今回は、
👉「低走行車ほど有利」
と勘違いしやすい理由について整理してみる。
※本内容は市場観測・流通構造の分析をベースにした考察です。
■ 日本では走行距離が重視される
中古車情報を見ると、
まず目に入るのが走行距離だ。
同じ車種でも、
走行距離が少ない方が高く評価されることが多い。
だから初心者ほど、
👉「低走行車を探せばいい」
と思いやすい。
私も長い間そう考えていた。
■ 私自身も走行距離を気にしていた
車を買うときも、
売るときも、
私は走行距離をかなり気にしていた。
日本では、
走行距離が中古車の価値に大きく影響するからだ。
実際、
以前乗っていた Tommykaira B4 もそうだった。
※以前所有していたTommykaira B4。希少車でオリジナルパーツや社外パーツも多数装着していました。
この車は、
Tommykairaの公式認定車として販売してもらった。
希少車で、
Tommykairaオリジナルパーツや社外パーツも多数装着していた。
正直、
もっと高く評価されると思っていた。
しかし、
走行距離は8万kmを超えていた。
10万kmも見えていた。
結果として、
私が期待したほどの評価にはならなかった。
その経験もあって、
私は長い間、
👉「走行距離が少ない車ほど価値が高い」
と思っていた。
■ でも海外では事情が違うこともある
市場を見ていると、
必ずしも走行距離だけで評価されているわけではないことが見えてくる。
もちろん、
低走行車が好まれる場面もある。
しかし、
それ以上に、
👉「まだ長く使えるか」
が重視されるケースもある。
■ 走行距離だけでは判断できない
例えば、
走行距離が少なくても、
長期間ほとんど動いていなかった車もある。
逆に、
ある程度走っていても、
しっかり整備されてきた車もある。
つまり、
👉「距離が少ない」
だけでは、
車の状態すべてを判断できない。
■ 整備性という視点
以前、
整備に詳しい知人から、
こんな話を聞いたことがある。
「壊れにくい」
「整備しやすい」
「部品が手に入りやすい」
こうした条件が揃っている車は、
長く使われやすいという。
その話を聞いてから、
私は走行距離だけを見ることが少なくなった。
■ 初心者ほど数字に安心感を求める
走行距離は分かりやすい。
だから、
初心者ほど判断材料にしやすい。
でも実際は、
市場はもっと複雑だ。
重要なのは、
👉「何km走ったか」
だけではなく、
👉「なぜ必要とされるのか」
を見ることだった。
■ 最初は比較する習慣だけでもいい
中古車輸出は、
単純な数字当てゲームではない。
だから最初は、
- なぜその車が選ばれるのか
- どんな用途で使われるのか
- どんな特徴が評価されるのか
を比較してみるだけでも学びになる。
私自身も、
まだ中古車輸出の実践者ではなく学習者の立場だ。
だからこそ、
市場を観察しながら、
「なぜその車が必要とされるのか」
を考えるようにしている。
■ まとめ
初心者ほど、
👉「低走行車ほど有利」
と思いやすい。
私もそうだった。
しかし、
市場を見ていると、
評価される理由は走行距離だけではないことが少しずつ見えてくる。
そして重要なのは、
👉「何km走ったか」
よりも、
👉「なぜ必要とされるのか」
を見ること。
そこが見え始めると、
中古車輸出は単なる中古車選びではなく、
市場を見る世界として少しずつ面白くなっていく。
■ 次回予告
次回は、
👉「初心者が『右ハンドルだから海外では不利』と勘違いしやすい理由」
について整理してみたい。
日本の常識で考えると意外に思えるが、
市場を見るとまた違った景色が見えてくる。
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